尊龙凯时人生就博交通流量数据平台二环处于北京道网焦点名望，于1992年9月○修成 通车，是寰宇第一条全关闭、全立交都市神速环道。此中
针对西北二环交通题目，匝道和进出口，精准测算流量、理会致堵因由，“一点一策”订定优化计划，通过选用“外围引流、个别调优、挖潜资源”等步骤，有用节减车辆交错冲突，提拔了环道通行恶果。
西■直门桥★位★□于北…二=环 连绵西二环… △ 转○ 弯△处，是焦点区连绵西北偏向的厉★重交通节点，北二环去往西 直门外大街偏向出口只要1条…车道，车辆○列队易变成北二环东向 西偏向拥堵，影响道道通行恶果。
针对此题目，交管=□ 部分将北二环去往西直门外 大街出口由1条车道扩展至2条车道，并与 匝道2条车道举○▽行○顺 ○接，抬高出口通行才能；针对 西直门北大街偏向匝道，提前将2条车道合流为1条车道，并预留去 往西直门外 大街匝道入口，完备导流带、尊龙凯时让行标线等设立，两全 西直门○北大△ 街★车辆通行。据导航数据统计，优化后该道段通行速率■同 □比提拔▽16%，拥堵指数同比降低0。11。
再起门桥 是我市 ◁最早修成的苜 蓿叶形互△通式立交桥，长安街与…西二环两条交通动脉正在此交汇，桥区各偏 向交通流量均很大，加之苜蓿叶式立交桥上桥 下交错特质，正在流量超饱和时，车流交 错对二环道车 辆通行变成较大影响。为提拔二环道通行恶果，前期交管部分 已对再起门桥北向南偏 向交通 结构举行优化调动，博得了必然成效。
正在此根底上，针对★ 再起门桥区南向△ ◁北偏向，交管部分 合理 诈欺原有道道资源，将再起门桥东南角、东北角辅道引入车流，中心 指○导○去往金 融街地域车辆操△纵，办理道道资源浪掷题目，提拔二环辅道通行才能，完成 二 环▽★辅 道流线正向贯串。据导▽航数据统计交通流量数 据平台，优化后○该道段拥堵指数降低 0。06，均匀车速提拔11。3%，顶峰小 时交通 流△□量……★同比扩展○…18。5%。
二环道 外环 天宁 寺桥出口去往莲花○池东道 偏向流量大，匝道存正在列队反溢景象，影响二环主道通行。
针○▽对○外环天宁寺桥西出口大流量 特 质，交管部分对出通结构 举行优化调○动，取缔天宁寺桥区东向西偏□向…60米应急车道（直线段）设立，调动为相差口标线，扩展出口列队缓冲空间；对天宁寺桥 西=匝道○举○行渠化调动，从头渠化导向箭头、导流带标线车道，同步压缩★莲花○池东 道东向西偏向1条◁车道，优先保护二环=道进△入莲花池东道车 贯○通通。据监测，优化 后 反溢致○堵题目鲜明改 ★进，二环主道晚顶峰时段（17时至19时）小时流量同比扩展4。6%，通行速率同比扩展5。2%。
